Permis fluvial : l'option eaux intérieures et son extension 20 mètres

C'est l'erreur de raisonnement la plus coûteuse pour qui détient déjà l'option côtière. Les deux options de base ont le même format d'épreuve : quarante questions, cinq erreurs admises, trente-cinq bonnes réponses exigées. Ce format identique laisse croire à une parenté de contenu qui n'existe pas.

Le programme des eaux intérieures porte sur des objets que le maritime ignore complètement : les caractéristiques des voies et plans d'eau, l'organisation des services des voies navigables, le fonctionnement des écluses et des barrages, les conditions de stationnement et d'amarrage, la terminologie courante des plaisanciers, le devoir de vigilance, les règles de route et de stationnement propres au fluvial, la signalisation visuelle et sonore, les marques d'identification des bateaux, les dispositions relatives aux menues embarcations, les réglementations particulières de police, le nombre de personnes et la charge embarquées, l'équipement de sécurité, la protection environnementale et le service radiotéléphonique fluvial.

Écluses, barrages, menues embarcations, police de la navigation intérieure : aucun de ces thèmes n'apparaît côté maritime. Un titulaire du côtier qui se présenterait au fluvial en comptant sur ses acquis serait hors sujet sur la moitié des rubriques.

L'extension grande plaisance eaux intérieures se distingue sur deux points, et les deux disent la même chose sur le sérieux de l'exercice.

D'abord la formation pratique. L'article 5 de l'arrêté du 28 septembre 2007 pose que « la durée de formation pratique ne peut être inférieure à neuf heures », validées progressivement par le formateur. C'est presque trois fois le plancher des options de base.

Ensuite l'âge. L'article 3 du décret fixe dix-huit ans pour cette extension, contre seize pour tout le reste du permis plaisance. C'est la seule exception d'âge du dispositif.

Ces neuf heures ne sont pas du remplissage. Une écluse se prend à la main, avec des aussières, une inertie considérable et des voisins immédiats. C'est un geste de manœuvre qui ne s'improvise pas et que la théorie ne transmet pas.

Le seuil de puissance est commun : le permis n'est exigé qu'au-delà de 4,5 kilowatts, en eaux intérieures comme en mer, par l'article 2 du décret. En deçà, aucun titre.

En revanche, la division 240 ne s'applique pas en eaux intérieures. Son article 240-1.01 précise qu'elle définit les dispositions applicables en mer. Les obligations de matériel en navigation fluviale relèvent d'un autre corpus, celui de la police de la navigation intérieure, que nous ne détaillons pas ici faute d'avoir pu en lire le texte consolidé. Ne transpose donc pas les quatre dotations maritimes sur un canal.

Une exception notable fait le pont entre les deux mondes : les engins à sustentation hydropropulsés. L'article 240-2.13 prévoit qu'en eaux intérieures, hors plan d'eau et lacs, leur utilisateur doit être titulaire du permis plaisance option eaux intérieures, ou accompagné par un titulaire de ce permis.

Vingt mètres, c'est la frontière. En deçà, l'option eaux intérieures. Au-delà, l'extension grande plaisance.

Neuf heures de formation pratique et dix-huit ans pour l'extension, contre trois heures trente et seize ans pour l'option de base.

Même format d'épreuve que le côtier, programme entièrement différent. Écluses, barrages, menues embarcations et police de la navigation n'existent pas côté maritime.

Le seuil de 4,5 kilowatts vaut aussi en eaux intérieures. En dessous, aucun titre.

La division 240 ne s'applique pas sur les canaux. Ne transpose pas les dotations maritimes en fluvial.

Pour choisir entre les titres, va voir quel permis bateau choisir, et pour te tester sur le format réel, les questions d'entraînement.