Deux titres différents, que rien ne confond sauf l'habitude
Le permis plaisance t'autorise à conduire un bateau. Il ne t'autorise pas à émettre sur les fréquences maritimes. Ce sont deux réglementations sans rapport, portées par deux administrations différentes.
Le droit d'émettre relève du certificat restreint de radiotéléphoniste, le CRR, délivré par l'Agence nationale des fréquences. Le programme du permis côtier comporte bien des connaissances élémentaires du service mobile maritime et du système mondial de détresse et de sécurité en mer, mais réussir l'examen du permis ne délivre aucun droit d'émission.
La confusion est entretenue par un détail cocasse : l'inscription au CRR coûte 78 euros, exactement le montant du droit de délivrance du titre de conduite. Ce sont deux paiements distincts, à deux organismes distincts, pour deux choses distinctes.
| Permis plaisance | CRR | |
|---|---|---|
| Autorise | À conduire le bateau | À émettre sur les fréquences maritimes |
| Délivré par | Le service instructeur (affaires maritimes) | L'Agence nationale des fréquences |
| Épreuve | 40 questions, 5 erreurs admises | 24 questions en 3 parties (maritime) |
| Obligatoire | Au-delà de 4,5 kW à moteur | Selon le type de VHF et la zone |
Quand le CRR est exigé, et quand il ne l'est plus
La règle a évolué, et c'est la source principale d'informations périmées sur le sujet. L'état actuel, tel que le publie l'ANFR, distingue trois cas.
En eaux françaises, avec une VHF portative sans ASN, le certificat n'est plus exigé. L'appel sélectif numérique, désigné par le sigle ASN, est la fonction qui permet d'émettre une alerte numérique identifiant automatiquement le navire.
En eaux françaises, avec une VHF fixe ou une VHF équipée de l'ASN, le certificat reste exigé. Le critère n'est donc pas la puissance mais la nature de l'appareil.
À l'étranger, avec du matériel VHF, le certificat est exigé. L'allègement français ne suit pas le navigateur hors des eaux nationales.
- VHF portative sans ASN, en France : certificat non exigé.
- VHF fixe, en France : certificat exigé.
- VHF équipée de l'appel sélectif numérique, en France : certificat exigé.
- Navigation à l'étranger avec du matériel VHF : certificat exigé.
Maritime ou fluvial : deux certificats, une hiérarchie
L'ANFR délivre deux certificats, et ils ne se valent pas.
Le CRR maritime est valable en zones maritime, fluvio-maritime et fluviale. Il couvre donc l'ensemble des situations.
Le CRR fluvial est limité aux eaux intérieures.
Autrement dit, le maritime englobe le fluvial, l'inverse est faux. Si tu hésites et que ta pratique peut évoluer, le maritime est le choix qui ne se repaie pas. C'est la même logique que celle des titres de conduite, où l'option côtière ne donne aucun droit en eaux intérieures mais où l'on ne repasse pas ce qu'on a déjà couvert.
| CRR maritime | CRR fluvial | |
|---|---|---|
| Zones couvertes | Maritime, fluvio-maritime et fluvial | Eaux intérieures seulement |
| Nombre de questions | 24 | 20 |
| Nombre de parties | 3 | 2 |
| Durée approximative | Environ 25 minutes | Environ 25 minutes |
L'épreuve, et sa contrainte de temps particulière
Le CRR maritime se compose de vingt-quatre questions réparties en trois parties, portant sur les bases du service mobile maritime, sur la radiotéléphonie VHF et sur l'usage pratique de l'appel sélectif numérique. L'ensemble dure environ vingt-cinq minutes.
Un détail change complètement la façon de s'y préparer : tu disposes d'environ vingt-deux secondes par question, et le retour en arrière n'est pas permis. Il n'y a donc pas de stratégie de relecture possible, contrairement au QCM du permis plaisance. Ce qui est passé est passé.
L'inscription se fait en ligne auprès de l'ANFR, moyennant 78 euros réglés par carte bancaire, accompagnés d'une copie de pièce d'identité et d'une photo au format 3,5 par 4,5 centimètres. Le résultat arrive par courrier sous une dizaine de jours.
Mon permis côtier me dispense-t-il du CRR ?
Dois-je passer le CRR si je n'ai qu'une VHF portative ?
Quelle VHF faut-il embarquer, et à partir de quelle zone ?
À retenir
Conduire et émettre sont deux droits distincts. Le permis ne donne pas le second.
Le critère, c'est l'appareil, pas la puissance. VHF fixe ou équipée ASN : certificat exigé en France. Portative sans ASN : plus exigé en France.
À l'étranger, le certificat est exigé dès lors que tu embarques du matériel VHF.
Le CRR maritime couvre aussi le fluvial, l'inverse est faux. Vingt-quatre questions en trois parties d'un côté, vingt en deux parties de l'autre.
Environ vingt-deux secondes par question et aucun retour en arrière. La préparation ne peut pas compter sur la relecture.
Avoir une VHF à bord oblige à veiller le canal 16, certificat ou pas. C'est l'une des obligations du chef de bord.
▸ Sources
- Le certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR), Agence nationale des fréquences
- Division 240, article 240-2.07 (veille permanente sur la voie 16) et articles 240-2.05 et 240-2.06 (VHF fixe et VHF portative dans les dotations), Légifrance
- Arrêté du 28 septembre 2007 relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur (programme de l'option côtière, service mobile maritime et SMDSM), Légifrance
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