Visite médicale du permis bateau : la checklist à emporter

Sept choses, et la visite se règle en un rendez-vous au lieu de deux. Coche-les la veille, pas sur le pas de la porte.

L'annexe VI de l'arrêté du 28 septembre 2007 fixe neuf rubriques, et c'est le seul barème qui compte. Elle n'impose ni prise de sang, ni épreuve d'effort, ni examen psychotechnique, et elle tient sur une page.

Une nuance, parce qu'elle change le déroulé pour certains : les rubriques sont fermées, les examens ne le sont pas. Le texte en autorise lui-même d'autres à deux endroits, pour une affection bien contrôlée (« un examen approfondi avant la délivrance du certificat », rubrique 8) et devant le médecin des gens de mer (« tous les examens qu'il juge nécessaires », rubrique 9).

Deux rubriques seulement posent un seuil chiffré d'aptitude, la vue et l'audition. Les autres se jugent en un mot ou deux, ce qui laisse au médecin une marge que le texte assume.

Le cadre du médecin ne se termine pas par un avis rédigé. Il se termine par trois cases, et une seule sera cochée : satisfait, ne satisfait pas, ou satisfait sous réserve(s).

Le formulaire est explicite sur la conséquence de la troisième : « Si cette case est cochée, les réserves ci-dessous seront reportées sur le titre de conduite. » Autrement dit, la réserve ne reste pas chez le médecin : elle voyage jusqu'à ta carte, et elle devient une obligation à bord. C'est d'ailleurs ce que tu coches et signes toi-même en bas du formulaire, en t'engageant « à respecter les prescriptions particulières qui sont reportées sur le permis ».

Les cinq réserves sont énumérées, et il n'y en a pas d'autres.

Tu es borgne ou amblyope unilatéral. Le texte ne ferme pas la porte : la conduite est possible « sous réserve d'un minimum d'acuité visuelle de l'œil sain de 8/10 sans ou avec correction ». Deux conséquences pratiques s'y ajoutent, et ce sont elles qui surprennent. Le contrôle du champ visuel « à l'appareil de Goldmann » devient obligatoire, ce que tous les cabinets ne pratiquent pas : renseigne-toi avant de prendre le rendez-vous. Et pour les borgnes, « le permis ne pourra être délivré qu'un an après la perte de l'œil ». Ce délai d'un an n'est pas négociable par un certificat, aussi favorable soit-il. Enfin, qui atteint ces 8/10 sans correction devra porter des verres protecteurs neutres sur les engins découverts.

Tes membres inférieurs ne remplissent pas la condition. Tu peux quand même te présenter à l'examen, le texte le dit expressément. En cas de succès, la conséquence est une réserve, pas un refus : tu ne pourras pas embarquer seul et devras être accompagné « d'une tierce personne âgée d'au moins seize ans, présentant les conditions d'aptitude physique sans restriction ». « Il n'est pas nécessaire que cette tierce personne soit elle-même titulaire du permis de conduire. »

Tu es diabétique ou épileptique. Le principe général est sévère : « toute affection faisant courir le risque d'une perte brutale de connaissance entraînera l'inaptitude ». Mais le texte enchaîne aussitôt sur l'exception, et elle te nomme : « les affections parfaitement bien contrôlées par le traitement, en particulier le diabète et la comitialité, pourront être tolérées ». Elles font alors « l'objet d'un examen approfondi avant la délivrance du certificat ». C'est le cas où un dossier de suivi, apporté à la visite, change le déroulé.

Le médecin coche « ne satisfait pas ». Ce n'est pas la fin du parcours, mais le début d'une procédure : « le médecin des gens de mer statue en dernier ressort, après avoir procédé ou fait procéder, aux frais du candidat, à tous les examens qu'il juge nécessaires ». Retiens les quatre mots du milieu : les examens complémentaires sont à ta charge.

Un seul modèle, le CERFA 14673*01, et une seule date qui compte : moins de six mois à la date de dépôt du dossier.

Une seule visite, chez n'importe quel médecin inscrit à l'ordre. Le certificat n'est demandé qu'au dossier d'une première option de base : l'article 6.2 de l'arrêté ne le réclame pas pour une extension, et le 6.1.d en dispense les titulaires de la carte mer.

Deux seuils chiffrés d'aptitude dans tout l'examen : la vue (6/10 et 4/10, ou 5/10 de chaque œil) et l'audition (voix chuchotée à 0,50 m, voix haute à 5 m, de chaque oreille). Les autres rubriques se jugent en un mot ou deux.

Lunettes, lentilles, prothèse auditive, prothèse de membre : admises. Elles ne ferment pas le permis, elles inscrivent une réserve sur ton titre, et cette réserve t'oblige ensuite à bord, à commencer par la deuxième paire de verres.

Trois cas demandent une préparation : borgne (8/10 sur l'œil sain, Goldmann obligatoire, un an après la perte de l'œil), membres inférieurs (tierce personne d'au moins seize ans, qui n'a pas besoin du permis), diabète ou épilepsie (tolérés si parfaitement bien contrôlés, après examen approfondi).

Emporte le formulaire imprimé, ta correction, tes ordonnances et ta pièce d'identité. Les honoraires ne sont pas remboursés, et un certificat périmé se repaie entier.

Une fois la visite faite, le reste du dossier est administratif : les formulaires et les délais, puis ce que l'État te prend vraiment. Nous ne sommes ni un bateau-école ni une administration : ce site t'entraîne au QCM, il ne délivre ni formation agréée ni titre.