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Entraînement au QCM du permis plaisance1 examen blanc gratuit par jour
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▸ TOUTES LES QUESTIONS, CORRIGÉES

Règles de barre et de route : QCM gratuit corrigé : le corrigé

Les 10 questions de cet entraînement, avec la bonne réponse et son explication. À lire pour réviser, ou à relire après avoir passé le test en conditions.

  1. Question 1

    Deux navires à moteur font des routes qui se croisent. Lequel doit s'écarter ?

    • A.Celui qui voit l'autre sur son tribord✓ bonne réponse
    • B.Celui qui voit l'autre sur son bâbord
    • C.Le plus rapide des deux
    • D.Le plus petit des deux

    Pourquoi
    Tu vois l'autre sur ta droite, tu manœuvres. Le privilégié, lui, maintient cap et vitesse pour rester prévisible.

    Bonne réponse : A. Celui qui voit l'autre sur son tribord

  2. Question 2

    Deux navires à moteur se présentent sur des routes directement opposées. Que font-ils ?

    • A.Chacun vient sur bâbord
    • B.Chacun vient sur tribord pour passer bâbord contre bâbord✓ bonne réponse
    • C.Le plus grand passe en premier, l'autre attend
    • D.Ils stoppent tous les deux

    Pourquoi
    Face à face, la règle est symétrique : les deux abattent sur tribord et se croisent par leur gauche.

    Bonne réponse : B. Chacun vient sur tribord pour passer bâbord contre bâbord

  3. Question 3

    Un navire en rattrape un autre. Qui doit s'écarter ?

    • A.Celui qui est à moteur
    • B.Le navire rattrapé
    • C.Le navire rattrapant✓ bonne réponse
    • D.Celui qui vient de bâbord

    Pourquoi
    Le rattrapant s'écarte, sans exception, y compris s'il est à la voile et le rattrapé à moteur.

    Bonne réponse : C. Le navire rattrapant

  4. Question 4

    Un navire à moteur croise un voilier qui fait route à la voile. Qui est privilégié ?

    • A.Le plus lourd
    • B.Le navire à moteur
    • C.Celui qui vient de tribord
    • D.Le voilier✓ bonne réponse

    Pourquoi
    Le navire à propulsion mécanique s'écarte du voilier. Attention : un voilier qui fait tourner son moteur est un navire à moteur.

    Bonne réponse : D. Le voilier

  5. Question 5

    Que doit faire tout navire en permanence, de jour comme de nuit ?

    • A.Assurer une veille visuelle et auditive constante✓ bonne réponse
    • B.Émettre un signal sonore toutes les deux minutes
    • C.Naviguer feux allumés en permanence
    • D.Rester en contact VHF avec la capitainerie

    Pourquoi
    La veille est la première des règles du RIPAM : elle s'exerce par tous les moyens, y compris le radar quand on en dispose.

    Bonne réponse : A. Assurer une veille visuelle et auditive constante

  6. Question 6

    Comment sait-on qu'il existe un risque d'abordage avec un navire aperçu ?

    • A.Il grossit dans les jumelles
    • B.Son relèvement au compas ne change pas de façon appréciable✓ bonne réponse
    • C.Il vient de bâbord
    • D.Il navigue plus vite que soi

    Pourquoi
    Relèvement constant et distance qui diminue : c'est la définition d'une route de collision. Le doute doit être tranché tôt.

    Bonne réponse : B. Son relèvement au compas ne change pas de façon appréciable

  7. Question 7

    Comment doit être une manœuvre destinée à éviter un abordage ?

    • A.Faite au dernier moment, pour laisser une chance à l'autre
    • B.Discrète, pour ne pas surprendre
    • C.Franche, exécutée assez tôt et visible de l'autre navire✓ bonne réponse
    • D.Toujours limitée à un changement de vitesse

    Pourquoi
    Une petite correction de cap ne se voit pas depuis l'autre bord. Le RIPAM exige une manœuvre franche et précoce.

    Bonne réponse : C. Franche, exécutée assez tôt et visible de l'autre navire

  8. Question 8

    Qu'est-ce que la vitesse de sécurité ?

    • A.La vitesse de croisière économique
    • B.La vitesse maximale du bateau
    • C.Cinq nœuds en toute circonstance
    • D.Une vitesse permettant de stopper sur la distance de visibilité utile✓ bonne réponse

    Pourquoi
    Elle dépend de la visibilité, du trafic, de l'état de la mer et de ton bateau. Aucune valeur chiffrée n'est fixée en haute mer.

    Bonne réponse : D. Une vitesse permettant de stopper sur la distance de visibilité utile

  9. Question 9

    Le navire privilégié peut-il manœuvrer pour éviter un abordage ?

    • A.Oui, dès qu'il est manifeste que l'autre ne manœuvre pas✓ bonne réponse
    • B.Non, jamais, il doit maintenir sa route
    • C.Oui, mais uniquement en réduisant sa vitesse
    • D.Non, sauf autorisation du sémaphore

    Pourquoi
    Le privilégié maintient d'abord cap et vitesse, puis manœuvre s'il voit que l'autre ne fait rien. La priorité ne dispense jamais d'éviter la collision.

    Bonne réponse : A. Oui, dès qu'il est manifeste que l'autre ne manœuvre pas

  10. Question 10

    Un navire de plaisance croise un navire de commerce dans un chenal étroit. Comment se comporte-t-il ?

    • A.Il fait valoir sa priorité s'il vient de tribord
    • B.Il ne gêne pas son passage, un grand navire ne peut pas s'écarter✓ bonne réponse
    • C.Il passe devant lui en accélérant
    • D.Il coupe sa route à faible distance

    Pourquoi
    Un navire contraint par son tirant d'eau ou par le chenal ne peut ni s'écarter ni stopper. La plaisance s'efface.

    Bonne réponse : B. Il ne gêne pas son passage, un grand navire ne peut pas s'écarter