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▸ TOUTES LES QUESTIONS, CORRIGÉES
Météorologie marine : QCM gratuit corrigé : le corrigé
Les 10 questions de cet entraînement, avec la bonne réponse et son explication. À lire pour réviser, ou à relire après avoir passé le test en conditions.
Question 1
Que mesure l'échelle de Beaufort ?
- A.La force du vent✓ bonne réponse
- B.La hauteur des vagues
- C.La pression atmosphérique
- D.La température de l'eau
Pourquoi
Elle décrit la force du vent, de 0 à 12, à partir de ses effets observables sur la mer.Bonne réponse : A. La force du vent
Question 2
À combien de degrés Beaufort correspond un coup de vent ?
- A.Force 6
- B.Force 8✓ bonne réponse
- C.Force 10
- D.Force 12
Pourquoi
Force 8, soit 34 à 40 nœuds. Force 6 est un vent frais, force 10 une tempête, force 12 un ouragan.Bonne réponse : B. Force 8
Question 3
Dans quelle unité exprime-t-on habituellement la vitesse du vent en mer ?
- A.Le mètre par minute
- B.Le kilomètre par heure
- C.Le nœud✓ bonne réponse
- D.Le mille terrestre par heure
Pourquoi
Un nœud est un mille nautique par heure, soit 1 852 mètres par heure.Bonne réponse : C. Le nœud
Question 4
Un vent de sud-ouest est un vent qui :
- A.Souffle parallèlement au sud-ouest
- B.Va vers le sud-ouest
- C.Tourne vers le sud-ouest
- D.Vient du sud-ouest✓ bonne réponse
Pourquoi
En météo marine, le vent est toujours désigné par sa provenance, contrairement au courant, désigné par sa direction.Bonne réponse : D. Vient du sud-ouest
Question 5
Un courant portant au nord est un courant qui :
- A.Va vers le nord✓ bonne réponse
- B.Vient du nord
- C.Longe la côte nord
- D.Se dirige au sud
Pourquoi
Le courant porte vers, le vent vient de. Confondre les deux fausse tous les calculs de route.Bonne réponse : A. Va vers le nord
Question 6
Que signifie une baisse rapide du baromètre ?
- A.Une amélioration certaine, avec un vent tombant sous 5 nœuds dans l'heure qui suit
- B.L'arrivée probable d'une dégradation, avec renforcement du vent✓ bonne réponse
- C.Un temps stable
- D.Une hausse progressive des températures accompagnée d'un ciel bien dégagé
Pourquoi
C'est la vitesse de la variation qui compte, plus que la valeur absolue. Une chute rapide annonce un coup de vent.Bonne réponse : B. L'arrivée probable d'une dégradation, avec renforcement du vent
Question 7
Où trouver le bulletin météo marine avant d'appareiller ?
- A.Uniquement auprès de la SNSM
- B.Uniquement à la télévision
- C.Auprès des services météorologiques, en VHF, par internet ou affiché en capitainerie✓ bonne réponse
- D.Il n'existe pas de bulletin dédié à la mer
Pourquoi
Bulletins côtiers et du large sont diffusés en VHF à heures fixes et publiés en ligne. Le bulletin côtier couvre jusqu'à vingt milles.Bonne réponse : C. Auprès des services météorologiques, en VHF, par internet ou affiché en capitainerie
Question 8
Qu'est-ce que la brise thermique de mer ?
- A.Un vent tournant en permanence, changeant de direction toutes les dix minutes environ
- B.Un vent nocturne venant de la terre, en général plus fort et plus régulier que la brise de mer
- C.Un vent d'altitude
- D.Un vent qui se lève de la mer vers la terre en journée, sous l'effet du réchauffement✓ bonne réponse
Pourquoi
La terre chauffe plus vite que la mer : l'air monte au-dessus des terres et l'air marin le remplace. Elle se renverse la nuit.Bonne réponse : D. Un vent qui se lève de la mer vers la terre en journée, sous l'effet du réchauffement
Question 9
Que produit un vent contre courant ?
- A.Une mer plus courte et plus dure, avec des vagues creuses✓ bonne réponse
- B.Une mer plus plate
- C.Un courant plus faible
- D.Aucun effet notable
Pourquoi
Vent contre courant lève un clapot dur, très inconfortable et parfois dangereux dans les passages étroits.Bonne réponse : A. Une mer plus courte et plus dure, avec des vagues creuses
Question 10
Quel est le premier réflexe si la météo se dégrade nettement en cours de navigation ?
- A.Poursuivre le programme prévu, quitte à réduire un peu l'allure en cours de route
- B.Rejoindre un abri sûr sans attendre et faire équiper l'équipage✓ bonne réponse
- C.Augmenter la vitesse au maximum
- D.Mouiller en pleine mer
Pourquoi
La décision de rentrer se prend tôt : plus tard, l'entrée du port peut devenir le passage le plus dangereux.Bonne réponse : B. Rejoindre un abri sûr sans attendre et faire équiper l'équipage