Signaux sonores, de détresse et de trafic portuaire

En une minute

• Un bref : je viens sur tribord. Deux brefs : sur bâbord. Trois brefs : machine en arrière.
• Cinq sons brefs et rapprochés : je ne comprends pas vos intentions, ou je doute que vous manœuvriez suffisamment.
• Un son bref dure environ une seconde, un son prolongé de quatre à six secondes.
• Dans la brume, un navire à moteur avec de l'erre émet un prolongé toutes les deux minutes ; stoppé, il en émet deux.
• MAYDAY pour le danger grave et imminent, PAN PAN pour l'urgence, SÉCURITÉ pour un message de sécurité. Canal 16.
• Aucun signal sonore ne crée un droit de passage : il accompagne la manœuvre, il ne l'autorise pas.

Signaux de manœuvre, entre navires qui se voient

| Signal | Sens | |---|---| | 1 bref | je viens sur tribord | | 2 brefs | je viens sur bâbord | | 3 brefs | je bats en arrière (machine, pas forcément mouvement) | | 5 brefs ou plus | je ne comprends pas vos intentions, ou je doute que vous manœuvriez |

Trois brefs annoncent que la machine est passée en arrière. Sur un navire lourd, cela veut dire qu'il tente de casser son erre : il ne s'arrêtera pas tout de suite.

Ces signaux peuvent être doublés d'un feu blanc à éclats synchronisé, répétant le même nombre : un éclat pour tribord, deux pour bâbord, trois pour l'arrière.

### Dépassement en chenal étroit

| Signal | Sens | |---|---| | 2 prolongés + 1 bref | je vais vous rattraper sur votre tribord | | 2 prolongés + 2 brefs | je vais vous rattraper sur votre bâbord | | prolongé, bref, prolongé, bref | je suis d'accord, dépassez |

Le nombre de brefs finaux donne le côté, exactement comme pour les signaux de manœuvre.

### Coude sans visibilité, sortie de poste

Un son prolongé. Tout navire situé au-delà du coude répond par un son prolongé. Le même signal prévient d'un mouvement au départ d'un poste.

Cinq sons brefs sont un avertissement, pas une insulte. À les entendre, on réduit et on clarifie sa manœuvre, au besoin par VHF. C'est exactement à ça qu'ils servent.