Règles de barre et de route : qui s'écarte, quand et comment

En une minute

• Le RIPAM ne parle pas de priorité : il désigne un navire tenu de s'écarter et un navire privilégié, qui doit maintenir cap et vitesse.
• Croisement de deux navires à moteur : celui qui voit l'autre sur son tribord s'écarte.
• Face à face : les deux viennent sur tribord et se croisent bâbord contre bâbord.
• Le rattrapant s'écarte toujours, même s'il est à la voile et le rattrapé à moteur.
• Un voilier qui fait tourner son moteur est un navire à moteur, et perd tout privilège.
• La première règle du règlement n'est pas une règle de barre : c'est la veille, visuelle et auditive, constante.

Les trois situations de base

### Croisement de deux navires à moteur

Tu vois l'autre sur ta droite, tu manœuvres. Lui maintient cap et vitesse pour rester prévisible : c'est en restant prévisible qu'il t'aide.

Évite de croiser sur l'avant de l'autre navire. Passer sur son arrière ouvre la distance au lieu de la refermer.

### Face à face

La règle est symétrique : chacun vient sur tribord, et les deux se croisent par leur bâbord.

### Rattrapant

Est rattrapant celui qui vient de plus de 22,5 degrés sur l'arrière du travers de l'autre : le secteur d'où l'on ne voit que le feu de poupe blanc, sans aucun feu de côté.

• Le rattrapant s'écarte, sans exception.
• Le statut ne se perd pas en cours de dépassement : il court jusqu'à ce que l'autre soit complètement dépassé et paré.
• En cas de doute, tu te considères comme rattrapant et tu t'écartes. Le règlement impose toujours l'hypothèse la plus contraignante.