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VHF et SMDSM : appeler, alerter, être retrouvé

Le service mobile maritime pour le permis côtier : canaux 16 et 70, ASN et MMSI, portée réelle de la VHF, procédure d'appel, MAYDAY, balises de détresse et rôle des CROSS.

4 pages· ~6 min lecture· Mise à jour 29/08/2026

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Aperçu de la fiche

En une minute

  • SMDSM : système mondial de détresse et de sécurité en mer. C'est l'expansion écrite en toutes lettres dans le texte du programme.
  • Canal 16 : appel, veille, détresse. Canal 70 : appel sélectif numérique, il ne se parle jamais.
  • La VHF porte à vue : c'est la hauteur de l'antenne qui compte, pas la puissance.
  • 25 watts en position haute, 1 watt en position basse pour le trafic rapproché.
  • Émettre en VHF exige le CRR, certificat restreint de radiotéléphoniste, examen distinct du permis.
  • Les CROSS assurent la veille permanente et coordonnent les secours : 16 en VHF, 196 au téléphone.

Les canaux à connaître

| Canal | Usage | |---|---| | 16 | appel, veille permanente, détresse et urgence | | 70 | appel sélectif numérique : alertes automatiques, jamais de voix | | canaux de travail | trafic courant, une fois le contact établi sur le 16 | | canaux portuaires, écluses | affectés localement, annoncés en capitainerie |

Deux fautes graves, pas de simples impolitesses :

  • Occuper le 16 pour une conversation. Cela peut empêcher un appel de détresse d'être entendu. On appelle, puis on bascule immédiatement sur un canal de dégagement.
  • Parler sur le 70. Il devient inutilisable pour les alertes numériques dans toute la zone.

Chaque canal a une affectation. Les mélanger désorganise le trafic radio local.

▸ 8 sections de plus dans le PDF

Portée réelle et puissance · ASN, MMSI et position · Les trois priorités · Procédure d'appel courant · Balises et compléments · Les CROSS · Les pièges classiques · À retenir la veille

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Sources